煞車碟盤大揭秘

煞車系統與行車安全息息相關。目前普遍使用的為碟式煞車系統，主要是由煞車碟盤及煞車卡鉗組成。煞車卡鉗當中可分為單個或多個活塞，藉由液壓系統推動位於卡鉗兩側的活塞，進而推動煞車皮，向內夾住煞車碟盤而產生磨擦力，達成煞車減速的效用。

▲ 實心煞車碟盤

早在1969年出現第一台配備碟煞的量產市售車。當時的碟盤設計是實心的，後續因為考量散熱以及重量，現在皆幾乎轉變為打孔的煞車碟盤。

煞車碟盤外型設計分為 ： 圓碟、浪花碟以及通風碟

圓碟、浪花碟從外觀上的形狀就能夠輕易分辨出來，而通風碟則是採用兩片式設計，透過中央夾層帶來散熱效果。

煞車碟盤材質主要分為 : 鑄鐵、鋼質以及複合材質

鑄鐵 ： 鑄鐵材質的成本最為低廉，由於質地較軟所以在制動表現方面也相當不錯，不過也是當中最容易產生生鏽材質。

鋼質 ： 鋼質則是最為常見的碟盤材質，在材料取得來說是最為容易的，同時也解決鑄鐵材質容易生鏽的問題，但是制動力不及鑄鐵材質，除非利用金屬處理加工改變其特性。

複合材質 ： 為了達到耐高溫以及輕量化的特性，會將陶瓷或是碳纖維作為碟盤的基底材質，主要是能夠減輕重量利於操控，但因加工難度較高，使得複合材質碟盤通常售價驚人。通常複合材質碟盤僅用在廠車或是頂級跑車上。

煞車碟盤打孔及劃線是為了造型嗎?

首先打孔主要是為了散熱效果。當碟盤温度因為重覆强力制動升高，比如在山路頻繁下坡或在賽道上行駛時，溫度過高會導致工作效能變差，甚至會失去作用。因此，通過打孔能够大幅度增强散熱效果。

現在許多碟盤會特別標明有劃線設計，但這劃線到底對於碟盤有什麼幫助呢？當車輛在行駛中，會捲起道路的塵土。當你煞車時，來令片也會因為磨損產生粉塵。還有大雨過後噴濺到碟盤上的泥水，這些髒污都會使得煞車制動力道減弱，而劃線的碟盤能夠透過溝槽有效地排除粉塵。不過其最初的目的，都是為了增加碟盤與空氣的接觸面積，進一步加強散熱的效果。

長期使用下來，當煞車碟盤開始有磨損的狀況時，會有煞車距離變長、異音等現象發生。可以先檢查其表面磨損狀況，是否有嚴重吃溝或磨損不平均的現象。如發現磨損嚴重，建議回廠請專業技師進行保養或更換以維護您的行車安全。

建議車主定期回廠保養，確保車輛保持在最佳狀態。若是在騎乘上有感受到不適，或是對於車輛有任何疑問，都歡迎向我們的技師提問。

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