Austin Mini 的前世今生

你很難想像一輛僅長3米、寬1.41米、高1.35米的小車在它60年前的誕生之日，會引起一場旋風般的審美風潮，而這種審美潮流一直延續到現在，它就是第一代的 MINI 始祖 — Austin Mini ！

*註：在過去，MINI 並非一個完整品牌，文章內出現小寫 Mini 乃正常之敘述*

Mini 的革命性誕生

1956年蘇伊士運河禁運引爆石油危機，致使汽油供應大受影響，英國汽車市場趨向開始設計經濟省油的小型汽車。而當時 Mini 創始設計師－亞歷克·伊茲高尼 (Alec Issigonis) 爵士立下宏願要設計一款「人人都買得起的經濟小車」。

Alec Issigonis 的設計出發點非常明確：用尺寸最小的汽車輕鬆搭載4個成人和一些行李物品。

他將車輪位置推向車體的四個角落『四輪四角』的設計，創造出車內足以容納四名乘客與個人行李的寬敞空間，歷經三年研究開發，將這項領先車壇的創新設計付諸實現。

直至1959年，第一輛 Mini 面世，並命名為Morris Mini-Minor (當時並未量產)，「Mini」這個品牌的名字就是從這款車的名字誕生！

▲ 亞歷克·伊茲高尼 (Alec Issigonis) 爵士曾經在一個酒吧的紙巾上畫下了他對這輛小車的設計概念，他的草圖也成為了Mini 日後的設計基礎。

- 1959年起 -

英國汽車製造商 Austin 和 Morris 公司合併成立了 British Motor Corporation ( 簡稱BMC )，同時推出的第一部 Mini 的量產車型，不過一開始該車並沒有使用「Mini」作為logo，而是以 Austin Seven 或 Morris Mini Minor 作為稱呼。1969年品牌獨立後，在這段期間 Mini 一直都是在 Austin 和 Morris 的品牌下銷售。

1980年，British Motor Corporation 關閉，並改名為 Austin Morris Group，Mini 才被重新命名為「Austin Mini」，並以Austin為名在市場上販售，甚至被評為20世紀全球最具影響力Top 5車型的第二名，打破當時的世界銷售紀錄。直到1988年，路華集團入主 Austin Morris Group，Austin Mini 才又改名為 Rover Mini，可以說改名之路有非常多的故事！

其實翻開 Mini 的車系歷史來看，除了最經典的三門掀背身型外，Alec Issigonis 也希望能在 Austin Mini 身上找尋到更多的可能，期望藉此吸引更多不同風格族群爭相入主；下面就來看看 Alec Issigonis 利用了哪些原創的思維創造了前所未有的 Mini 家族：

Austin Mini 家族史

- Mini Van (1960-1982) -

1959年歷史上首輛 Mini 現身，當時同時於英國汽車公司 BMC 旗下 Austin 與 Morris 兩品牌銷售，名為Austin Seven 與 Morris Mini Minor。而在隔年，就推出了 Mini Van 車型。以掀背車取消後窗、改成貨艙空間的衍生輕商用車款，至今仍存在於歐洲市場中，Mini Van 可說是最早始祖之一。1960年代問世後，Mini Van具有250公斤的乘載能力，並於1978年改名為 Mini 95，截至1982年停產前，總計生產521,494輛。

- Mini Pick-up (1961-1982) -

既然有 Mini Van 此商用取向車款，當然也少不了同樣是商用兄弟的皮卡車型。1961年問世的 Mini Pick-up，為求後貨斗更佳的乘載容積，特別將車身長度拉長至3.4米之水準，除了前排座椅維持一般座艙設計以外，後排座椅則改為開放式的貨斗設計。與 Mini Van 相同，Mini Pick-up 也僅生產至1982年便走入歷史。

- Riley Elf & Wolseley Hornet (1961-1969) -

除了 Austin 與 Morris 以外，其實 BMC 旗下還有 Riley 與 Wolseley 另外兩個汽車品牌，於1961年至1969年間，更以 Austin Mini 車型為基礎，打造以其衍生出的 Riley Elf 與 Wolseley Hornet 兩房車車型。定位上，Riley Elf 與 Wolseley Hornet 走的是精緻豪華路線，從車身上諸多的鍍鉻裝飾中可見一番。但以其匆匆下台一鞠躬的生產時程，就可知道這衍生車款的受歡迎程度，其實不如預期，且在 Riley Elf 與 Wolseley Hornet 停產後，BMC 也正式結束這兩個旗下品牌的營運。

- Austin Mini Countryman & Morris Mini Traveller (1961-1969) -

與 Riley Elf 與 Wolseley Hornet 同年問世的，其實還有另一車型，也就是 Countryman 車型。不過與當前休旅定位稍有不同的是，當時 Countryman 車款比較近似於旅行車型，以拉長的底盤搭配增加的車廂容積，外觀輔以當時美式旅行車風行的木質飾板，展現不同的混種風情。

- Mini Moke (1964-1968) -

1964年時，Mini也嘗試打造了一款名為 Mini Moke 的吉普越野車，原本 BMC 期望能提供英國軍方使用，但由於過低的車身距地高度，讓其後來並無真正的上戰場，不過其特殊的吉普造型，深受消費者喜愛，因此打造成前輪驅動的民間版本。於英國、葡萄牙與澳洲皆有銷售，1964年至1968年的生產期間，約莫生產了五萬輛的總數。

- Mini Clubman Estate (1969-1980) -

1960年代，為了讓銷售10年的Mini展現新意，特別找來了設計師 Roy Haynes 針對 Mini 操刀重新設計，但僅著墨於細節上的質感提升，而不是徹頭徹底的大為改變。而 Clubman Estate，則是以 Austin Mini 為基礎打造的旅行車款，用以取代當時的 Austin Mini Countryman 與 Morris Mini Traveller。於1980年停產前，Clubman Estate 生產數量達197,606輛。

- Mini Wildgoose (1960) -

這輛露營車採限量生產，起初是設計給「從忙碌工作退下來、渴望安逸生活的退休夫妻」所使用的，Mini Wildgoose 在推出之時被宣傳成一輛價格合宜且能在任何地方休閒的露營車。

Mini 於80年代後期到2000年期間衍生出40多種不同的版本，從救護車、小貨卡到軍用汽車等一應俱全。而Austin Mini 更是擁有長達41年的量產紀錄，證明 Austin Mini 受歡迎的程度。新世代的 MINI 品牌延續初代Austin Mini 經典的風格、操控性能和標誌性的外觀，並且一直保持著其獨特的地位，成為一個深受 MINI Fans 喜愛的品牌。

*本文章部分內容取至於網路部落格*

Austin Mini 經典再續寫